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フェアレディZとドーンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとドーンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ロールスロイス  ドーン
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 3500万円4598万円
ドーンの相場表を見る
929 中古車掲載台数 17
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 事故無 Tチェーン 社外19AW

    本体価格
    67万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 5AT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    227万円

  • 日産 フェアレディZ Z240 240ZG仕様 オーリンズ車高調 左ハンドル

    本体価格
    630万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 地デジ ドラレコ Bカメラ ETC パドル

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 

    本体価格
    110万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期モデル純正18AW スマートキーHID

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 1オーナ-6MTメーカーナビフジツボマフラー

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正HDDナビ バックカメラ ETC BOSE

    本体価格
    435万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 藤壺マフラー TEIN車高調 純正AW

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 BBS18アルミHKSマフラー社外Fスポイラー

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ドーン 6.6 ブラックバッジ仕様 MANSORY22チ-クデッキ

    本体価格
    3798万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    4280万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4580万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ベンチレーション 純正21AW ディーラー車

    本体価格
    3980万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 認定中古車(プロビナンス) チークデッキ

    本体価格
    4300万円

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    3500万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 正規D車  MANSORY 白×赤インテリア

    本体価格
    4598万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYエアロ 22アルミ D車

    本体価格
    3780万円

関東
339
307.8万円
関西
126
437.5万円
東海
149
369.6万円
北海道
48
264.3万円
九州
121
340.5万円
東北
28
250.1万円
北陸・甲信越
32
301.7万円
中国
56
464.7万円
四国
30
345.1万円
地域別台数
関東
10
4154.5万円
関西
2
4439万円
東海
2
3900万円
北海道
1
---
九州
2
3780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとドーンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ロールスロイス  ドーン
524.2万円930.3万円 新車時価格 3740万円4460万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
2997 排気量(cc) 6591
405~420 最高出力(馬力) 570~601
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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