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フェアレディZとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとパルサーセリエS-RVの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  パルサーセリエS-RV
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 33.3万円175万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
939 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S バリスエアロ付きADVAN19インチAW

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 全塗装 TOMEI320KMメータ交換

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド 車高調

    本体価格
    60万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST バックカメラ ETC シートヒーター ナビ

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT VQ37 半革パワーシート 純正HDDナビ

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンST フジツボマフラー・HKSエアク バージョンST フジツボマフラー・HKSエアク

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T NUR-SPECマフラー BOSEサウンド

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ロールバー チタンマフラー 新品WORK19AW

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    175万円

関東
342
308.2万円
関西
128
433.2万円
東海
151
374.4万円
北海道
50
264.5万円
九州
122
333.6万円
東北
27
255.3万円
北陸・甲信越
33
305万円
中国
55
472.1万円
四国
31
335万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
1
33.3万円
東海
1
175万円
北海道
0
---
九州
1
164万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  パルサーセリエS-RV
524.2万円930.3万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
2997 排気量(cc) 1497~1838
405~420 最高出力(馬力) 105~175
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフェアレディZの中古車は939台、パルサーセリエS-RVの中古車は4台掲載しています。
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