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フェアレディZとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとトライトンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  トライトン
VS
29.8万円1290万円
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中古車相場 135万円664万円
トライトンの相場表を見る
936 中古車掲載台数 119
  • 日産 フェアレディZ バージョンST 6MT走行6万キロ台ニスモバン バージョンST 6MT走行6万キロ台ニスモバン

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6MT 車高調 NAVI TV

    本体価格
    184万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外エアロ エンケイ19AW HID 純正ナビ

    本体価格
    71.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6MT純ナビETC前後ドラレコBカメラ

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ユーザー買取車純正ナビBカメラスマキー

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 純正ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2by2 Tバールーフ 最終型 社外バンパー ZEESマフラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボキャリパー カロッツェリアHDD

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 OZ17インチAW 柿本改マフラー V6ターボ

    本体価格
    208万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ニスモ専用19インチアルミ

    本体価格
    1080万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    540.1万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正9型ナビ TV 本革シート

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ マルチアラウンドモニター

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 地デジTVアンテナキット

    本体価格
    559万円

関東
343
303.1万円
関西
125
425.4万円
東海
151
372.5万円
北海道
50
265.1万円
九州
121
318.9万円
東北
26
228.2万円
北陸・甲信越
31
314.4万円
中国
57
460.7万円
四国
32
333.2万円
地域別台数
関東
31
500.4万円
関西
23
541.5万円
東海
19
481.4万円
北海道
19
564.2万円
九州
7
533.1万円
東北
7
558.5万円
北陸・甲信越
6
561.3万円
中国
3
550万円
四国
4
560.3万円

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フェアレディZとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  トライトン
524.2万円930.3万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2997 排気量(cc) 2439
405~420 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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