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フェアレディZとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
949 中古車掲載台数 732
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ RAYSホイール サクラムマフラー

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    100万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-I 2by2 Tバールーフ無 過去整備記録簿53枚 SSR15AW

    本体価格
    259万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ニスモ仕様社外マフラー車高調

    本体価格
    345.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z SOLEX L24 E88

    本体価格
    870万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 登録済未使用車

    本体価格
    850万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター 1オーナー V6ターボ 純正アルミ

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ Ver T トミーカイラフロンドバンパー ETC 

    本体価格
    51万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT BOSEサウンド メーカーナビ Bカメラ

    本体価格
    701.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ レザーEXC‐P 黒革 パノラマSR 1オナ

    本体価格
    454万円

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    848万円

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    568万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 580ロング リアコンフォート リアエンター

    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ 左ハンドル D車 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 後期 レザ-EXC 黒本革 サンR ブルメS 2年保

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 4Dサウンド/本革シート/エアサス/禁煙車

    本体価格
    1389万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 3DコックピットD ヘッドアップD ドラレコ

    本体価格
    945万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ MBC ショ-ファ- リアエンタ ベ-ジュ革 19AW

    本体価格
    378万円

関東
346
307.4万円
関西
130
440.6万円
東海
154
369.1万円
北海道
49
268.4万円
九州
122
345.4万円
東北
30
265.2万円
北陸・甲信越
31
304.5万円
中国
56
464.7万円
四国
31
334.6万円
地域別台数
関東
272
673.2万円
関西
139
671万円
東海
147
698.5万円
北海道
17
613.4万円
九州
68
475.8万円
東北
20
505.9万円
北陸・甲信越
29
695.1万円
中国
23
789.4万円
四国
17
273.6万円

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フェアレディZとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
2997 排気量(cc) 2924~3982
405~420 最高出力(馬力) 330~503
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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