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フェアレディZとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
VS
29.8万円1290万円
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中古車相場 138.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
935 中古車掲載台数 287
  • 日産 フェアレディZ S30Z 2/2 パワステ・エアコン公認オーバーフェンダー

    本体価格
    750万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSE フジツボマフラ 半革電動シートヒータ

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカー純正HDDナビBモニターBOSE

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV

    本体価格
    699.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T TVナビ Bカメラ 電圧計 油温計 BOSE 後期型

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HDDナビTV/車高調/マフラー/エアインテーク

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ブレンボキャリパ 車高調 社外18AW

    本体価格
    142万円

  • 日産 フェアレディZ 2/2 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済み未使用車

    本体価格
    1085万円

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    本体価格
    324.8万円

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    本体価格
    326.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ディスプレイオーディオ

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6AT セーフティパッケージ

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    224.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー マツコネナビ 本革 Bluetooth

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革シート ナビSD無し

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    297万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正SDナビ フルセグ Bカメラ Carplay

    本体価格
    250万円

関東
342
309.7万円
関西
127
439.2万円
東海
150
371.7万円
北海道
48
264.3万円
九州
121
340.5万円
東北
29
264.1万円
北陸・甲信越
31
304.5万円
中国
56
464.7万円
四国
31
333.1万円
地域別台数
関東
117
270.4万円
関西
51
295.5万円
東海
60
279.7万円
北海道
2
265.7万円
九州
11
286万円
東北
8
267万円
北陸・甲信越
16
307.7万円
中国
16
294.7万円
四国
6
301.6万円

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フェアレディZとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
524.2万円930.3万円 新車時価格 324万円430.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2997 排気量(cc) 1997
405~420 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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