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フェアレディZとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとRX-8の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  RX-8
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 25.9万円478万円
RX-8の相場表を見る
943 中古車掲載台数 383
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6MT BOSEサウンド  シートヒーター

    本体価格
    486.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ タンレザーセレクション 最終型

    本体価格
    272万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ロッソモデロマフラー TEIN車高調

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 革シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 後期 ETC HID Z33ホイール

    本体価格
    268万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ナビTV キセノン バックモニター

    本体価格
    393.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.8 N42 Z30 L28エンジン公認 ソレックス タコ足

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ノーマルルーフ 修復歴無 車高調

    本体価格
    231万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO RAYS LM GT4

    本体価格
    506万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T エアロ&車高調&19AW&マフラ IMPULメータ

    本体価格
    148万円

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    84.4万円

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  • マツダ RX-8 タイプS 6MT ナイトスポーツマフラー 社外17inAW

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    43.5万円

  • マツダ RX-8 タイプS エンジン圧縮平均9.8kPa ・フルノーマル

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MTシフト社外17インチアルミホイールETC

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    35万円

  • マツダ RX-8 タイプE 6AT

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT BOSEサウンド コンフォーPKG

    本体価格
    306.1万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ingsエアロ RE雨宮マフラー LEGフェンダー

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速ミッション

    本体価格
    110万円

関東
346
305.8万円
関西
125
426.8万円
東海
153
377.2万円
北海道
49
264.5万円
九州
122
334万円
東北
27
255.3万円
北陸・甲信越
32
307.8万円
中国
57
460.6万円
四国
32
333.2万円
地域別台数
関東
149
105万円
関西
49
136.2万円
東海
61
128.4万円
北海道
13
66.8万円
九州
35
107.7万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
9
85.8万円
中国
30
130.9万円
四国
25
75.1万円

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フェアレディZとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  RX-8
524.2万円930.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
2997 排気量(cc) 1308
405~420 最高出力(馬力) 210~250
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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