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フェアレディZとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとミゼットIIの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  ミゼットII
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 20万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
932 中古車掲載台数 81
  • 日産 フェアレディZ 3.7 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター ETC・パワーシート・4本出しマフラー

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ・Customized Editionフルパッケージ装着車

    本体価格
    850万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 後期 禁煙 6MT Brembo製キャリパー HID

    本体価格
    177.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T WORK19AW Lサス 外マフラー エアロ 橙半革

    本体価格
    131万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ ETC キーレス AT 19インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6MT専用エアロナビBカメラHID純正RAYS製AW

    本体価格
    248.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正ナビ 運転席レカロシート ETC

    本体価格
    266.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 3.7 ベース 7速パドルシフト 禁煙

    本体価格
    298.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 元当社販売車両 6速マニュアル 純正ナビTV

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ETC 走行4万km

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ヒトリノリ カスタムベース 5速MT仕様

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ コラムAT・全塗装済み CD ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム エアコン付

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    78万円

関東
341
309.8万円
関西
126
437.5万円
東海
150
371.8万円
北海道
48
264.3万円
九州
121
340.5万円
東北
29
264.1万円
北陸・甲信越
31
304.5万円
中国
56
464.7万円
四国
30
345.1万円
地域別台数
関東
18
68.8万円
関西
11
62.6万円
東海
14
69.5万円
北海道
5
63.2万円
九州
13
63.9万円
東北
3
60万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
10
72.5万円
四国
5
72.7万円

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フェアレディZとミゼットIIのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  ミゼットII
524.2万円930.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クーペ ボディタイプ トラック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2997 排気量(cc) 659
405~420 最高出力(馬力) 31~33
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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