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フェアレディZと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  5シリーズツーリング
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
936 中古車掲載台数 273
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 公認5速MT載換 カーセンサー認定評価書付き

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 黒革 BOSEサウンド 純正ナビ キーレス ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙車/純正アルミ/パドルシフト/ETC

    本体価格
    106万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZS 2by2 V6ターボ 15インチAW ナビ フルセグ

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 フェアレディZ Z-L 2シーター フルノーマル 5MT ツインキャブレーター

    本体価格
    1390万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 5速マニュアル レカロシート ETC

    本体価格
    246万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション 専用ストライプブリッツ車高調社外マフラー

    本体価格
    314.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ CP書き換/ピックアップ登録

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 認定中古車/後期/ナビ/18インチAW/Bモニタ

    本体価格
    98.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 関東仕入 レザーシート ブレンボキャリパー

    本体価格
    69.3万円

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    応談

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    498万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ETC純ナビBカメラBluetoothクルコン禁煙車

    本体価格
    122.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ナビ バックカメラ 18インチアルミ

    本体価格
    65.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

    本体価格
    259万円

関東
342
303万円
関西
125
425.4万円
東海
153
378.2万円
北海道
49
264.6万円
九州
122
334万円
東北
26
228.2万円
北陸・甲信越
31
314.4万円
中国
57
460.6万円
四国
31
342.9万円
地域別台数
関東
137
251.9万円
関西
43
298.2万円
東海
40
241.4万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
239.7万円
東北
6
280.5万円
北陸・甲信越
7
396.6万円
中国
11
276.6万円
四国
4
243.5万円

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フェアレディZと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  5シリーズツーリング
524.2万円930.3万円 新車時価格 890万円960万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2997 排気量(cc) 1995
405~420 最高出力(馬力) 197
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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