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フェアレディZとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  S5スポーツバック
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 153.6万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
934 中古車掲載台数 19
  • 日産 フェアレディZ 型式GS30改 

    本体価格
    670万円

  • 日産 フェアレディZ L20 5速MT 4人乗り ワタナベアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正AW 純正ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 本革シート ナバーンシフト BBSホイール

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド 7AT

    本体価格
    300万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車/ナビ/バックカメラ/BOSE

    本体価格
    1014.9万円

  • 日産 フェアレディZ GS30  2/2 純正5速  ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    528万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ タンレザーセレクション 最終型

    本体価格
    272万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 後期 SACLAMマフラー バックカメラ 純正AW

    本体価格
    82.8万円

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    319.8万円

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    650.8万円

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    458万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD SR 本革 Dステア マトリ VコックP ACC 認中

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    407.9万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革シート HID

    本体価格
    139.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP マトリクスLED B&O アシスタンスP

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 本革 Bスタ B&O マトリ Dステ Pガラス ACC

    本体価格
    394.9万円

関東
337
309.2万円
関西
128
433.2万円
東海
152
372.9万円
北海道
50
264.5万円
九州
122
333.6万円
東北
27
255.3万円
北陸・甲信越
32
307.8万円
中国
55
472.1万円
四国
31
335万円
地域別台数
関東
7
398.9万円
関西
4
338.2万円
東海
2
413万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
848万円
北陸・甲信越
3
333.1万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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フェアレディZとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  S5スポーツバック
524.2万円930.3万円 新車時価格 891万円987万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
2997 排気量(cc) 2994
405~420 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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