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マーチとプリウスPHVを比較! - みんなの比較車種

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マーチとプリウスPHVの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  プリウスPHV
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 751
  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X アイドリングストップ フォグランプ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ TV  BT 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ ETC Iストップ プッシュスタート

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビ 純正アルミ ETC DVD再生

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 マーチ ETC  スマートキー 傷凹み 

    本体価格
    8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ地デジDVD再生ドアレコETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ワンオーナー禁煙車ナビ地デジキーレス

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正16インチアルミ ETC LED スマートキー

    本体価格
    72.6万円

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  • トヨタ プリウスPHV カーインテリア高橋 リラックスキャビン ナビ サブB 後席TV FF スマートキー

    本体価格
    269.8万円

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    158.1万円

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  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 後期型 5人乗り 純正8型ディスプレイ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ セーフティS ナビTV Bカメラ ETC USB

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6インチ縦型ナビゲーション・ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    161万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ セーフティセンス・ICS SDナビ Bモニター

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ モデリスタエアロ

    本体価格
    269.8万円

関東
336
56.6万円
関西
118
51.3万円
東海
110
58.2万円
北海道
67
44.8万円
九州
127
46.2万円
東北
90
50.7万円
北陸・甲信越
81
53.4万円
中国
57
52.1万円
四国
34
48万円
地域別台数
関東
244
195.8万円
関西
101
205万円
東海
117
186万円
北海道
4
137万円
九州
94
210.5万円
東北
60
208.9万円
北陸・甲信越
45
190万円
中国
63
224.2万円
四国
23
208.5万円

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マーチとプリウスPHVのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  プリウスPHV
100万円356.4万円 新車時価格 317.8万円439.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1760×1470  他
1198~1597 排気量(cc) 1797
79~150 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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