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マーチとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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マーチとSX4セダンの中古車情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  SX4セダン
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 28万円35万円
SX4セダンの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 2
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S アドバンレーシング16インチAW

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S エマブレ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT・純正ナビ・フルTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビフルセグTV ETC 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ エンジンスターター CD ETC キーレス

    本体価格
    31.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正ナビフルセグTV Bluetoot

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 全国保証付 ドラレコ エンジンスターター

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4セダン 1.5 F CDオーディオ/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    35万円

  • スズキ SX4セダン 1.5 G ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    28万円

関東
339
56.7万円
関西
121
51.5万円
東海
108
58.3万円
北海道
68
44.7万円
九州
126
45.7万円
東北
90
50.7万円
北陸・甲信越
81
53.4万円
中国
59
51.3万円
四国
33
45.7万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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マーチの中古車を探す

SX4セダンの中古車を探す

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マーチとSX4セダンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  SX4セダン
100万円356.4万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
1198~1597 排気量(cc) 1490
79~150 最高出力(馬力) 110~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 16.4km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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