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マーチとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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マーチとプロシードの中古車情報を比較する

日産  マーチ   マツダ  プロシード
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 85.9万円218万円
プロシードの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 12
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション バックカメラ ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 純正ナビ・テレビ・ドラレコ付

    本体価格
    34.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 手動運転装置付き バックモニター

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ インパルコンプリート 5MT キーレス ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ キーレスETC スタッドレス4本有り

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    95万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー 純正14アルミ

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワイド保証2年付 キーレス ETC DVD再生

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 社外ホイール HDDナビ

    本体価格
    170万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    134万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 同色全塗装済み 荷台ブラック塗装済み

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    218万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

関東
342
57.2万円
関西
121
52万円
東海
115
57.7万円
北海道
69
45.2万円
九州
128
45.7万円
東北
88
50.4万円
北陸・甲信越
82
50.5万円
中国
57
51.8万円
四国
34
48万円
地域別台数
関東
3
116.3万円
関西
3
149.6万円
東海
4
141万円
北海道
1
218万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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マーチとプロシードのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   マツダ  プロシード
100万円356.4万円 新車時価格 163万円171.5万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1198~1597 排気量(cc) 2605
79~150 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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