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マーチとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マーチとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 514
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 純正ナビ DTV ETC

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S マニュアルエアコン/

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S レカロセミバケ 車高調 柿本マフラー

    本体価格
    82万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 社外SDナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    117.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ ABSパワステ LEDヘッドライト

    本体価格
    62万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s-four 4WD ナビ付き

    本体価格
    12.2万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 Si 車高調 社外ホイール 柿本マフラー ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド RS 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション シートヒータ― 純正HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    26.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC バックカメラ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ CD バックカメラ ETC USB接続

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ナビプレミアムセレクション ナビ Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    30.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ TV  ETC  キーレス スマートキー

    本体価格
    30.8万円

関東
343
57.3万円
関西
121
51.7万円
東海
114
58.2万円
北海道
69
44.8万円
九州
130
45.8万円
東北
87
48.9万円
北陸・甲信越
82
51.9万円
中国
57
51.8万円
四国
35
49.6万円
地域別台数
関東
158
41.6万円
関西
58
40.3万円
東海
49
46万円
北海道
24
65万円
九州
87
54.8万円
東北
54
47万円
北陸・甲信越
44
49.9万円
中国
21
46.3万円
四国
19
58.5万円

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マーチとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  フィットハイブリッド
100万円356.4万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1198~1597 排気量(cc) 1339~1496
79~150 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 30km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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