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マーチとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
6.9万円254万円
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中古車相場 417.7万円625万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 71
  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ・TV Bカメラ 保証24ヵ月走行無制限

    本体価格
    73万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正メモリナビ 地デジ 点検整備渡し

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5MT スペアキー

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 G FOUR 4WD 後期型 ナビ ETC Bカメラ ドラレコ 1年保証

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビワンセグTVBカメラETC 1年保証

    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ニスモエアロ 柿本マフラー PiVOTスロコン

    本体価格
    95万円

  • 日産 マーチ 1.2 G オートライト キーフリー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT/専用エアロ・シート/F・Bカメラ/TV

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ナビ アイドリングストップ  整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 横滑り防止機能  ポータブルナビ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 急速充電カード1年家庭用急速充電器サポ

    本体価格
    599.7万円

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    465万円

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    本体価格
    523.9万円

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    本体価格
    457.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリクスLED CarPlay 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    453万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト レザー 全方位カメラ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト Audi認定中古車インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    563万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedPKG advancedインテリアプラスPKG

    本体価格
    476万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    488万円

関東
341
57.3万円
関西
121
52万円
東海
116
58.1万円
北海道
69
45.2万円
九州
128
45.7万円
東北
88
50.4万円
北陸・甲信越
82
50.5万円
中国
57
51.8万円
四国
34
48万円
地域別台数
関東
26
501.9万円
関西
16
476.7万円
東海
8
479.9万円
北海道
6
482.7万円
九州
3
469万円
東北
4
499.8万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
5
481.4万円
四国
1
538万円

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日産  マーチ   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
100万円356.4万円 新車時価格 688万円773万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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