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ウイングロードとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとNSXの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   ホンダ  NSX
VS
9万円115万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
102 中古車掲載台数 65
  • 日産 ウイングロード 1.8 Z 純正フルエアロ フォグランプ エアバッグ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G オーセンティック ナビ TV DVD ETC 禁煙車 プラズマ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S ドラレコ ETC キーレスリモコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G オーセンティック フルセグTV ETC ブラインドモニター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック WAB/ABS/CD

    本体価格
    39万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M プラス ナビ HDD セーフティ フルセグTVETCバン車

    本体価格
    28万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 

    本体価格
    49.5万円

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  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 2005年 最終型 7335km

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    746.9万円

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    1189.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

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    688万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS カスタムメイドモデル 純正BBSホイール

    本体価格
    2470万円

関東
33
48.2万円
関西
14
32.5万円
東海
10
36.3万円
北海道
9
36.3万円
九州
10
33.1万円
東北
11
34.8万円
北陸・甲信越
6
34.6万円
中国
3
35.8万円
四国
6
70.3万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1445万円
東海
12
1998.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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ウイングロードとNSXのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   ホンダ  NSX
149.3万円254.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1498~1797 排気量(cc) 3492
109~128 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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