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ウイングロードとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとRS6の中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   アウディ  RS6
VS
9万円115万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 339.8万円480万円
RS6の相場表を見る
99 中古車掲載台数 3
  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ ナビ フルセグTV スマートキー 検7年3月

    本体価格
    22万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B FOUR 4WD 社外ナビ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー オートACキーフリー

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S FOUR 4WD 踏み間違い防止装置・冬タイヤ付き

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 アクシス 禁煙車MナビDVD/BlueT/SD地デジFRドラレコ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RS ナビ バックカメラ ETC 検6年9月

    本体価格
    16万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RX FOUR エアロ 4WD 社外ナビTV ETC オートライト ドアバイザー

    本体価格
    40.4万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック スマートキー禁煙電格ミラETCオートライト

    本体価格
    50万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ /インテキー/エアロ/ナビ/ETC/フォグ/

    本体価格
    37万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 検08.12 ナビ Bカメ キーレス

    本体価格
    22.8万円

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    339.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    359.8万円

関東
31
48.6万円
関西
14
29万円
東海
10
36.3万円
北海道
9
35.5万円
九州
9
28万円
東北
11
34.8万円
北陸・甲信越
6
34.6万円
中国
3
35.8万円
四国
6
70.3万円
地域別台数
関東
2
349.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
480万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ウイングロードとRS6のカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   アウディ  RS6
149.3万円254.6万円 新車時価格 1645万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1498~1797 排気量(cc) 4991
109~128 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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