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エクストレイルとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 49万円239万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
3913 中古車掲載台数 35
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 防水シート/TOYOオプカン&デイトナ/ナビ

    本体価格
    123万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ フルセグTV 車検整備付 LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 エマージェンシーブレーキ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    74.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD リフトUP 新16inchアルミ&タイヤ

    本体価格
    126.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 4WD 10インチナビ 全周囲モニター Pro PILOT

    本体価格
    249.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エクストリーマーX 4WD パノラマルーフ ハイパールーフレール

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ 全周囲 電動ゲート ドラレコ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ディーラー下取ワンオーナー車・9型ナビ

    本体価格
    197万円

  • 日産 エクストレイル 20X ブラックエクストリーマーX 純正メモリーナビ リヤカメラ

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX 4WD 禁煙車 プロパイロット 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    191.9万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    120万円

関東
1012
181.9万円
関西
424
190.5万円
東海
568
163.9万円
北海道
374
144.7万円
九州
499
164.7万円
東北
455
169.1万円
北陸・甲信越
315
166.7万円
中国
175
201.1万円
四国
91
178.4万円
地域別台数
関東
21
128.9万円
関西
2
120万円
東海
6
101.2万円
北海道
1
188万円
九州
3
148.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.9万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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エクストレイルとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
319.9万円533.3万円 新車時価格 399.9万円429万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1497 排気量(cc) 1389
144 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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