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エクストレイルとカレンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカレンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カレン
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 59.9万円82.9万円
カレンの相場表を見る
3904 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ワンオーナー 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    404.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 純正ナビ エンスタ バックカメラ 社外ETC

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純AW BT接続ナビTV BカメETC カプロンシ-ト

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    156万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 2年ハイブリット保証 パノラミックルーフ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル Xt 4WD サンドベージュオールペンマットブ Xt 4WD サンドベージュオールペンマットブ

    本体価格
    95万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ 全方位カメラ 合皮シート

    本体価格
    166.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット・後席モニター

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 買取直販 パートタイム4WD 1オーナー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 /プロパイロット/オートバックドア/ETC

    本体価格
    212万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    59.9万円

関東
1010
181.3万円
関西
418
189.8万円
東海
565
164.5万円
北海道
372
144.4万円
九州
495
164.8万円
東北
457
168万円
北陸・甲信越
316
167.9万円
中国
177
200.3万円
四国
94
177.4万円
地域別台数
関東
2
71.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとカレンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カレン
319.9万円533.3万円 新車時価格 163万円245.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
1497 排気量(cc) 1838~1998
144 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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