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エクストレイルとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ライトエーストラック
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 49.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
3934 中古車掲載台数 59
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3型DA TV BSM サンルーフ BOSE 全方位

    本体価格
    454.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD HDDナビ/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 衝突軽減 バックカメラ SDナビ フルセグ

    本体価格
    180.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 新品AW&新品BFGタイヤ 新品ルーフラック

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ Pパイロット 全周囲 後席画面

    本体価格
    175.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 6速MT 17AW ETC B・Sカメラ Ffog キーレス

    本体価格
    63.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 4WD ナビ TV バックカメラ エアコン

    本体価格
    53万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

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    88万円

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    71万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    81万円

関東
1022
181.6万円
関西
428
191.3万円
東海
573
163.7万円
北海道
380
144.6万円
九州
495
164.6万円
東北
456
169.5万円
北陸・甲信越
315
165.4万円
中国
174
197.7万円
四国
91
178.6万円
地域別台数
関東
17
151.6万円
関西
7
167.5万円
東海
7
142.7万円
北海道
5
149.5万円
九州
12
126.3万円
東北
6
144.5万円
北陸・甲信越
1
78.8万円
中国
1
325万円
四国
3
330.7万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ライトエーストラック
319.9万円533.3万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1497 排気量(cc) 1495
144 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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