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エクストレイルと5008を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと5008の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  5008
VS
12.5万円558万円
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中古車相場 29万円522.2万円
5008の相場表を見る
3925 中古車掲載台数 159
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビ アラウンドM プロパイロット

    本体価格
    210万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ワンオーナー車・サンルーフ・

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 衝突軽減装置 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    173.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ クルコン フルセグ バックカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 純正大型ナビ  被害軽減

    本体価格
    468万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD HDDナビ/フルセグ/DVD再生/CD/MSV/HID

    本体価格
    51万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

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    244.8万円

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  • プジョー 5008 アリュール 

    本体価格
    245万円

  • プジョー 5008 GT 

    本体価格
    465万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙 ハーフレザー アップルカープレイ

    本体価格
    249.8万円

関東
1011
180.6万円
関西
435
193.9万円
東海
577
161.9万円
北海道
381
143.9万円
九州
488
165.2万円
東北
456
171.3万円
北陸・甲信越
311
165.2万円
中国
173
192.9万円
四国
93
178.9万円
地域別台数
関東
46
301.8万円
関西
29
290.7万円
東海
45
331.1万円
北海道
4
392万円
九州
12
337.2万円
東北
10
236.7万円
北陸・甲信越
8
339.8万円
中国
2
263.5万円
四国
3
268.9万円

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5008の中古車を探す

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エクストレイルと5008のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  5008
319.9万円533.3万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1497 排気量(cc) 1598~1997
144 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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