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エクストレイルとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   日産  ムラーノ
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29万円139万円
ムラーノの相場表を見る
3908 中古車掲載台数 100
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット ETC 電動リア スマキー

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ PWバックドア ETC

    本体価格
    172万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    219万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9インチナビ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・ワンセグTV ETC HID

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビTV クルコン 全席シートH Bカメラ

    本体価格
    41万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD カスタム ナビ Bカメラ カプロンシート

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ニスモエアロ&アルミ&マフラー 大型ナビ

    本体価格
    248万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD 純正9型ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD CarsOsaka:J5773 プッシュスタートETC

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    29万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ナビBカメラ 社外アルミ 社外テール ETC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビSBカメラBluetooth前後ドラレコHIDETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD メーカーナビ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    139万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 黒革サンルーフナビサイドカメラ18AW

    本体価格
    52万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 電動ツインサンル-フ 黒本革電動シート

    本体価格
    109万円

関東
1010
181万円
関西
419
189.2万円
東海
566
164.3万円
北海道
371
144.6万円
九州
497
164.8万円
東北
456
168.3万円
北陸・甲信越
316
167.8万円
中国
178
199.8万円
四国
95
178.1万円
地域別台数
関東
31
66.1万円
関西
14
66.7万円
東海
11
76.5万円
北海道
9
63.1万円
九州
14
59.4万円
東北
11
57.1万円
北陸・甲信越
6
72.8万円
中国
2
79万円
四国
2
97.4万円

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エクストレイルとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  ムラーノ
319.9万円533.3万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1497 排気量(cc) 2488~3498
144 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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