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エクストレイルとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとグランカブリオの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  グランカブリオ
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
3927 中古車掲載台数 27
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 メーカーナビ付

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ハイパールーフレール・シートヒーター

    本体価格
    41万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    162万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 元当社社有車

    本体価格
    418万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD バックカメラ フルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正HDDフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    124.4万円

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    本体価格
    応談

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  • マセラティ グランカブリオ 4.7 純正AWブラック塗装/黒幌/ETC

    本体価格
    618万円

関東
1011
180.7万円
関西
438
194.5万円
東海
579
162.2万円
北海道
381
143.9万円
九州
484
165.6万円
東北
458
172.7万円
北陸・甲信越
310
164.6万円
中国
173
193.1万円
四国
93
178.9万円
地域別台数
関東
10
923.5万円
関西
4
1241.5万円
東海
9
755.7万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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エクストレイルとグランカブリオのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  グランカブリオ
319.9万円533.3万円 新車時価格 1850万円2454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1497 排気量(cc) 4691
144 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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