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エクストレイルとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 135万円580万円
GLクラスの相場表を見る
3939 中古車掲載台数 25
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ナビ ドラレコ ETC インテリジェントミラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビ Bluetooth機能 全周囲カメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25X 4WD 2色全塗装 新品社外AWタイヤ スマートキー

    本体価格
    129万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD リフトアップ 新品RTタイヤ 新品16インチ

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    159万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナビ・プロパイロット・ナッパレザー

    本体価格
    384.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット ルーフレール

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    268万円

関東
1022
181.3万円
関西
434
192.2万円
東海
575
162.5万円
北海道
382
144.6万円
九州
490
164.5万円
東北
458
169.7万円
北陸・甲信越
312
164.2万円
中国
174
192.7万円
四国
92
180万円
地域別台数
関東
7
248.2万円
関西
5
333.5万円
東海
5
342万円
北海道
2
318万円
九州
2
310万円
東北
3
236万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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エクストレイルとGLクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  GLクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1497 排気量(cc) 2986~4663
144 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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