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エクストレイルとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
12.5万円558万円
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中古車相場 49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
3913 中古車掲載台数 737
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 黒革シート 360カメラ BSM

    本体価格
    204.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ワンオーナー/LEDライト/純正ナビ/全周囲M

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純ナビ ETC ドラレコ Pパイロット アラモニ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 純正ナビ ETC 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ナビ・TV9インチ画面

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 後期型 ハイパールーフ ナビ 地デジ BT音楽

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ7人乗り

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 9インチナビ AVM プロパ ドラレコ

    本体価格
    252万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD プロパイ 純正ナビ AVM 純正ドラレコ

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ ETC 全方位モニター 積込タイヤ

    本体価格
    168万円

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    応談

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    59.8万円

関東
1012
181.9万円
関西
424
190.5万円
東海
568
163.9万円
北海道
374
144.7万円
九州
499
164.7万円
東北
455
169.1万円
北陸・甲信越
315
166.7万円
中国
175
201.1万円
四国
91
178.4万円
地域別台数
関東
273
675.2万円
関西
141
670.3万円
東海
150
722.2万円
北海道
17
613.4万円
九州
67
479万円
東北
19
506万円
北陸・甲信越
29
894.1万円
中国
24
818.2万円
四国
17
273.6万円

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エクストレイルとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  Sクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1497 排気量(cc) 2924~3982
144 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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