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エクストレイルとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  MAZDA6セダン
VS
12.5万円558万円
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中古車相場 139.8万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
3927 中古車掲載台数 38
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正8インチナビ・プロパイロット

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 禁煙車 純正ナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ワンオーナー車プロパイロットMナビAVM

    本体価格
    182.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社試乗車 プロパイロット搭載

    本体価格
    389万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    107万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 10型純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ナビ/ETC/パワーバックドア/スマートキー/

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD シートヒーター TV ナビ ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 S e-4ORCE 4WD 社外9型ナビ TV リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 車検整備付き 純ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    224.8万円

関東
1011
180.7万円
関西
438
194.5万円
東海
579
162.2万円
北海道
381
143.9万円
九州
484
165.6万円
東北
458
172.7万円
北陸・甲信越
310
164.6万円
中国
173
193.1万円
四国
93
178.9万円
地域別台数
関東
16
226.5万円
関西
3
319.2万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
8
240.6万円
東北
1
239.9万円
北陸・甲信越
4
293.5万円
中国
4
263.4万円
四国
0
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MAZDA6セダンの中古車を探す

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エクストレイルとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  MAZDA6セダン
319.9万円533.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1497 排気量(cc) 1997~2488
144 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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