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エクストレイルとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  N-VAN
VS
12.5万円558万円
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中古車相場 32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
3938 中古車掲載台数 2195
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD シ-トヒ-タ- カプロン ナビTV Bカメ ETC AW

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    190.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙車 白黒本革 純正OPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 3列車 4WD 3列 ドラレコ コネクトナビ ETC LED

    本体価格
    112万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD ワンオーナー9インチナビドラレコプロパイ

    本体価格
    279万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ナビ ドラレコ ETC インテリジェントミラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 後席モニター 全方位カメラ 純正SD9型ナビ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    136.4万円

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ベットキット ナビ バックカメラ

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  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ホンダSS レーダークルーズ  キーレス

    本体価格
    83.9万円

関東
1026
181.1万円
関西
430
192.7万円
東海
573
162.4万円
北海道
382
143.8万円
九州
490
164.8万円
東北
460
169.2万円
北陸・甲信越
311
164.3万円
中国
175
194万円
四国
91
181.5万円
地域別台数
関東
540
138.7万円
関西
376
138.7万円
東海
410
146.2万円
北海道
64
148.3万円
九州
347
146.2万円
東北
167
149.9万円
北陸・甲信越
129
144.5万円
中国
93
141.2万円
四国
69
141.9万円

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エクストレイルとN-VANのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  N-VAN
319.9万円533.3万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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