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エクストレイルとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアコードワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  アコードワゴン
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 19.8万円158万円
アコードワゴンの相場表を見る
3913 中古車掲載台数 21
  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ&後席モニタ-・バックカメラ・ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD リモスタ・ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 全周囲カメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙車 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    237万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全方位 電動リアゲート ETC

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減 メモリナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    131.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    113万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 4WD  寒冷地仕様 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ワンオーナー 2WD プロパイロット

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    応談

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    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ローダウン/素ガラス/タイミングベルト済

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi / 純正アルミ / ダウンサス /

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 ViX サンルーフ アルミ ホンダオブアメリカ

    本体価格
    応談

関東
1012
181.9万円
関西
424
190.5万円
東海
568
163.9万円
北海道
374
144.7万円
九州
499
164.7万円
東北
455
169.1万円
北陸・甲信越
315
166.7万円
中国
175
201.1万円
四国
91
178.4万円
地域別台数
関東
5
98.6万円
関西
2
38.8万円
東海
2
88.5万円
北海道
2
19.8万円
九州
2
100.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
60.9万円
中国
1
30万円
四国
5
105.5万円

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エクストレイルとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  アコードワゴン
319.9万円533.3万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1497 排気量(cc) 1998~2354
144 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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