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エクストレイルとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
3909 中古車掲載台数 7
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1年保証付衝突軽減ナビTV LED 夏冬タイヤ付

    本体価格
    150万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ/LEDヘッド/全周囲/デジミラ

    本体価格
    184万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD カフロンシトフルセグナビTV全国1年保証付

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席/シ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD TV ナビ シートヒーター Bカメラ付

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ナビTVアラウンドビュープロパイロット

    本体価格
    389万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD 純正9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    159万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD HID フォグ アルミ ナビTV バックカメ

    本体価格
    79.9万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ブラック内装 社外アルミ ナビ Bluetooth

    本体価格
    221万円

関東
1012
181.2万円
関西
418
188.7万円
東海
567
164.7万円
北海道
371
144.6万円
九州
497
164.7万円
東北
458
168.5万円
北陸・甲信越
314
167.8万円
中国
177
200.6万円
四国
95
178.1万円
地域別台数
関東
6
176万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォード  エクスプローラースポーツトラック
319.9万円533.3万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1497 排気量(cc) 4009~4600
144 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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