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エクストレイルとMAXを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMAXの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  MAX
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
3912 中古車掲載台数 22
  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビTV 本革 ルーフレール

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD FU0425純正SDナビ DVD SD

    本体価格
    144万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 4WD 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人 ナビ 全方位 ETC ドラレコ BT

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD レザーシート 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    236万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ユーザー買取車7人乗ナビBカメラ温熱シート

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD シートヒータ-/HIDヘッド/スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 新品ホイール 新品タイヤ 新品リフトアップ

    本体価格
    169万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    433万円

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    8万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ

    本体価格
    39.9万円

関東
1012
181.1万円
関西
419
189.2万円
東海
567
164.7万円
北海道
371
144.6万円
九州
497
164.7万円
東北
457
168万円
北陸・甲信越
316
167.8万円
中国
178
199.8万円
四国
95
178.1万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
5
25.5万円
東海
2
13万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
35.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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エクストレイルとMAXのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  MAX
319.9万円533.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1497 排気量(cc) 659
144 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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