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エクストレイルと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと3シリーズの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   BMW  3シリーズ
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 19.8万円778万円
3シリーズの相場表を見る
3927 中古車掲載台数 1332
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙 9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 新品AW新品BFGタイヤ テ-ルブラックTVナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 当社社用車

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 エクストレイル ハイブリッド20X 自社買取車両 OP5年保証対 ハイブリッド20X 自社買取車両 OP5年保証対

    本体価格
    182万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD ワンオーナー/禁煙車/純正ナビTV/全方位

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 女性1オ-ナ-禁煙5人乗 撥水カプロンシ-ト

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 横滑防止 Bluetooth バックカメラ 車検2年

    本体価格
    54万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 新車/日産コネクトナビゲーション/ETC

    本体価格
    517.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    307.4万円

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  • BMW 3シリーズ 320i 純正ナビ Bカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    119.6万円

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    本体価格
    488万円

関東
1011
180.7万円
関西
438
194.5万円
東海
579
162.2万円
北海道
381
143.9万円
九州
484
165.6万円
東北
458
172.7万円
北陸・甲信越
310
164.6万円
中国
173
193.1万円
四国
93
178.9万円
地域別台数
関東
507
256.8万円
関西
264
269.6万円
東海
230
267.7万円
北海道
41
228万円
九州
128
237.5万円
東北
30
204.7万円
北陸・甲信越
51
299.5万円
中国
50
238.3万円
四国
31
192.8万円

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エクストレイルと3シリーズのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   BMW  3シリーズ
319.9万円533.3万円 新車時価格 452万円1086万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1497 排気量(cc) 1994~2998
144 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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