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エクストレイルとSLCを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとSLCの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  SLC
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 324万円528万円
SLCの相場表を見る
3914 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD シートヒーター TV ナビ ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正大画面ナビレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビ・TV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD テレビナビ バックカメラ CD DVD

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期 JAOSマッドガード バンパーガード

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ガラスサンルーフ ナビTV シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後期型ナビ Bluetooth インテリキー

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    136.5万円

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    本体価格
    324万円

  • メルセデスAMG SLC 43 

    本体価格
    479万円

関東
1013
181.7万円
関西
425
190.6万円
東海
567
164.1万円
北海道
374
144.6万円
九州
498
164.5万円
東北
455
169.1万円
北陸・甲信越
315
166.6万円
中国
175
201万円
四国
92
178.7万円
地域別台数
関東
3
500.7万円
関西
2
387万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとSLCのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  SLC
319.9万円533.3万円 新車時価格 970万円1037万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1497 排気量(cc) 2996
144 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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