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エルグランドとマークXを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トヨタ  マークX
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 1065
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ全方位後席フリップダウンモニター

    本体価格
    279万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター Pスラ/Bカメ/Pスタ/スマキ-/ナビ/TV/DVD/CD

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    292.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 踏違レダクル本革5.1BOSE後席シアタ寒冷地

    本体価格
    339万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席10型モニター 両側電動 クルコン

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム エアロ/SDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 純正後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    250.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正メーカーナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動ドア フリップダウンモニター

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メーカーナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    220.1万円

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    159.8万円

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    144万円

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    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期G's仕様 新品フルエアロ/ホイール

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    118万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型 車高調 WORK19AW フジツボマフラー

    本体価格
    148.8万円

関東
407
145.8万円
関西
157
164.2万円
東海
154
226.4万円
北海道
94
149.7万円
九州
123
163.6万円
東北
103
150.9万円
北陸・甲信越
81
164万円
中国
33
141.5万円
四国
53
129.9万円
地域別台数
関東
283
120.2万円
関西
294
136.9万円
東海
146
122.6万円
北海道
56
111.4万円
九州
89
112.1万円
東北
40
113.9万円
北陸・甲信越
65
113.4万円
中国
55
100.1万円
四国
37
122.4万円

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エルグランドとマークXのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  マークX
307.7万円837.9万円 新車時価格 238万円561.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
2488~3498 排気量(cc) 2499~3456
170~300 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.2~13km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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