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エルグランドとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 23.2万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1200 中古車掲載台数 813
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正ナビ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    293.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 黒革/Rクルーズ/衝突軽減ブレーキ/AC100V

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 全方位カメラ 左側電動スライド

    本体価格
    244万円

  • 日産 エルグランド 3.5 X ETC/バックカメラ/CD・MD付き

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 踏間違防止レダクルHDDナビ後席TV黒本革WSR

    本体価格
    389万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 1オーナー 純正ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    211万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正HDDナビ 全方位 両側Pスラ フォグ BT

    本体価格
    170万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 公認エアサスNISMOエアロ20AW後席TV本革WSR

    本体価格
    349万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 道内不使用 1年保証付 コンビシート

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS レーンキープ ドライブレコーダー フォグ

    本体価格
    250.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 純正HDDナビ フルセグTV 横滑り防止

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 記録簿 トランクフロア修復歴有

    本体価格
    128万円

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    121万円

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    161万円

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    53.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 社外19インチアルミ ローダウン

    本体価格
    61万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン Four 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン フルセグ純正オーディオシートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 

    本体価格
    48万円

関東
406
145.5万円
関西
157
164万円
東海
153
226.9万円
北海道
94
149.7万円
九州
121
163.9万円
東北
102
149.3万円
北陸・甲信越
81
163.9万円
中国
33
141.4万円
四国
53
129.7万円
地域別台数
関東
253
121.9万円
関西
121
130.8万円
東海
99
118.9万円
北海道
69
92.4万円
九州
101
118.2万円
東北
63
112.8万円
北陸・甲信越
38
92.9万円
中国
46
103.8万円
四国
23
112.7万円

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エルグランドとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  クラウンロイヤル
307.7万円837.9万円 新車時価格 353万円598.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
2488~3498 排気量(cc) 2493~2499
170~300 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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