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エルグランドとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとヴィヴィオの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  ヴィヴィオ
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 34
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ナビ 両側電動 ETC ハーフレザーオットマン

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 18AW 両側パワスラ 黒本革シート HDDナビ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙1オ-ナ-両自ドアFDモニタ全周囲モニタ

    本体価格
    119万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 両側パワースライド パワーバックドア

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    206.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD ナビ 衝突安全 電動スライド3列フル装備

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム BIGX8型ナビ 両側電動ドア 電動リアゲート

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 踏違レダクルWSR白革WTV電動ステップ温冷庫

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    78万円

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    65万円

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    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

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    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー フォグランプ301

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  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

関東
413
145.4万円
関西
170
162.8万円
東海
154
226.9万円
北海道
98
145.9万円
九州
126
163.5万円
東北
110
146.1万円
北陸・甲信越
82
166.8万円
中国
37
139.9万円
四国
53
129.9万円
地域別台数
関東
16
61.7万円
関西
3
59.2万円
東海
1
63.5万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
69.6万円
四国
1
---

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エルグランドとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  ヴィヴィオ
307.7万円837.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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