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エルグランドと508を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと508の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  508
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 49.8万円458万円
508の相場表を見る
1202 中古車掲載台数 60
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    331.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ナビ 両側パワスラ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    239.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 衝突軽減 純正8型ナビ 両側電動 レークル

    本体価格
    262.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 8型マルチナビ 後席モニター

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 寒冷地仕様・ニスモ足周・白本革・下サビ少

    本体価格
    123万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期 360度セーフティアシスト 純正ナビ

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ地デジ 全周囲Bカメラ 両Pスライド

    本体価格
    215万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 4WD/フリップダウンモニター/バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 白革シート 純正8型ナビ 後席モニター 20AW

    本体価格
    199.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動スライド ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    200.7万円

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    298万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ パノラマルーフ ナビ

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ LEDライト 黒革Pシート フルセグナビ

    本体価格
    269万円

関東
405
145.3万円
関西
158
162.6万円
東海
154
227.5万円
北海道
93
146.5万円
九州
121
168万円
東北
104
149.8万円
北陸・甲信越
81
162.4万円
中国
33
142.5万円
四国
53
129.7万円
地域別台数
関東
21
231.2万円
関西
18
337.5万円
東海
9
288.1万円
北海道
2
286.4万円
九州
6
367.1万円
東北
3
318万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
399.8万円
四国
0
---

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508の中古車を探す

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エルグランドと508のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  508
307.7万円837.9万円 新車時価格 417万円750.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
2488~3498 排気量(cc) 1598~1997
170~300 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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