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エルグランドとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   日産  NV100クリッパーリオ
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 40.5万円229万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 451
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ ETC 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 エルグランド 2.4 両側パワースライドドア、キーレス

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    302.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 衝突軽減 純正フリップダウン 全周囲カメラ

    本体価格
    291.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 SDナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    291.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車 黒半革 両側Pスラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 禁煙 メ-カ-ナビ リアエンタ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 19インチアルミ 後席モニター 両 電スラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 黒革 ナビTV&FDモニタ 両Pスラ&PバックD

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側自動ドア 純正8型ナビ WORK20AW

    本体価格
    118.8万円

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  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    155.1万円

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    本体価格
    167万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロータイプ

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ スマートキー ナビ Bカメラ 両側PSD

    本体価格
    161万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワースライドドア ドラレコ

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    163.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    74.8万円

関東
400
145.3万円
関西
168
163.4万円
東海
154
222.8万円
北海道
97
147万円
九州
126
163.1万円
東北
107
147.5万円
北陸・甲信越
82
164.1万円
中国
36
137.8万円
四国
53
130.1万円
地域別台数
関東
126
121.9万円
関西
91
131万円
東海
69
144.7万円
北海道
24
145.9万円
九州
51
119.5万円
東北
32
129.6万円
北陸・甲信越
15
136.3万円
中国
23
135.3万円
四国
20
133.1万円

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エルグランドとNV100クリッパーリオのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  NV100クリッパーリオ
307.7万円837.9万円 新車時価格 160.6万円199.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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