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エルグランドとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシルフィの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  シルフィ
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 93
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席10型モニター 両側電動 クルコン

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 後席モニター/社外20インチアルミ/ETC

    本体価格
    284.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 踏間違防止レダクル後席エンタ黒革アラビュ

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 両側オートスライドドア 後席モニター

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD ナビ・TV・両側パワスラ・リアモニター

    本体価格
    230万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 ナビ

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター/両側電動ドア/全方位カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーHDDナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 エルグランド ハイウェイスター 純正HDDナビ フルセグTV 後席用フリップダウンモニター

    本体価格
    180.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD サンルーフ ナビ TV 本革パワーシート

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 1オーナ純ナビフルセグBカメETCスマートキ

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    58.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリ-ナビTV バックモニタ-

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

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    73.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックモニター ETC 灰皿付

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    50万円

関東
410
145.1万円
関西
166
163.8万円
東海
155
227万円
北海道
97
146.9万円
九州
123
163.7万円
東北
109
144.6万円
北陸・甲信越
82
164.8万円
中国
37
139.9万円
四国
53
129.9万円
地域別台数
関東
32
64.3万円
関西
12
53.9万円
東海
14
73.1万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
61.5万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
9
69.9万円
中国
4
66.5万円
四国
3
50.9万円

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エルグランドとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  シルフィ
307.7万円837.9万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2488~3498 排気量(cc) 1798
170~300 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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