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エルグランドとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  デリカトラック
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円118.8万円
デリカトラックの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 20
  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD メーカーコネクトナビ 両側パワスラ

    本体価格
    333万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ バックモニター 両側電動スライド

    本体価格
    132万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター

    本体価格
    388万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ETC・ナビ・TV・Bカメラ・ドライブレコーダ

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター ワンオーナー/WORK20inAW/クリアテール

    本体価格
    38万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ アラウンドビュー 両側パワスラ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 両側パワスラ・アラウンドビュー・ナビ・TV

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 3.2 V ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム BOSE後席シアタNISMOエアロ19AWサスマフラ

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック キャンピングカー6名乗り 

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD ディーゼル S-L039G改 

    本体価格
    340万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    52万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ロング ディーゼルターボ 5MT 1オーナー 1t積 荷台 長273 幅160 高34

    本体価格
    86.8万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 0.85t積・幌車・5MT 

    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

関東
411
145.8万円
関西
172
163.8万円
東海
154
226.2万円
北海道
99
145万円
九州
124
164.1万円
東北
109
147.7万円
北陸・甲信越
82
167万円
中国
37
139.8万円
四国
53
129.8万円
地域別台数
関東
3
80.6万円
関西
5
166.7万円
東海
1
86.8万円
北海道
4
82.5万円
九州
3
89.7万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
92.1万円

エルグランドの中古車を探す

デリカトラックの中古車を探す

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エルグランドとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  デリカトラック
307.7万円837.9万円 新車時価格 134.5万円206万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2488~3498 排気量(cc) 1789~2184
170~300 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名、3名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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