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エルグランドとボンゴブローニイバンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとボンゴブローニイバンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  ボンゴブローニイバン
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 50万円282万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 29
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD FU0495 純正メーカーナビ CD DVD MSV

    本体価格
    119万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー タイミングチェーン

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS フリップダウンモニター 両側パワスラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム WSR 黒革 純FDM 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    323.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックレザ ツインサンルーフ 後席モニタ

    本体価格
    278万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 白本革シート仕様 パワーシート

    本体価格
    52万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター MOPナビ 全周囲カメ WPスラ 1年保証

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタWSR黒革

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター フリップDモニ

    本体価格
    206.8万円

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  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 2.8ディーゼルターボ ETC 禁煙車

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    271.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 前後同タイヤ バンパーラプター塗装 5D AT

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 身障者輸送車 7人乗り 前後同タイヤ リアクーラー AT

    本体価格
    145万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 CD 低床 ディーゼルターボ 社外AW ETC 運転席エアバック

    本体価格
    50万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング 前後同タイヤ 5DAT タイミングベルト交換済

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー 平床 バンパーラプターライナー塗装 5D AT

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー パワーゲート付 平床 5D AT

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD ルーフキャリア 定員5

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 9人乗り 前後同タイヤサイズ

    本体価格
    67万円

関東
409
145.2万円
関西
163
164.5万円
東海
155
227.1万円
北海道
95
148.7万円
九州
125
162.8万円
東北
109
144.8万円
北陸・甲信越
82
164.9万円
中国
36
142.1万円
四国
53
129.9万円
地域別台数
関東
20
146.4万円
関西
1
271.8万円
東海
3
173.7万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
118万円
中国
3
119万円
四国
0
---

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日産  エルグランド   マツダ  ボンゴブローニイバン
307.7万円837.9万円 新車時価格 242.1万円381万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980
2488~3498 排気量(cc) 1998~2754
170~300 最高出力(馬力) 136~151
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 6名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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