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エルグランドとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  プレマシー
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1万円147.4万円
プレマシーの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 369
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 10型ナビ/両側電動/全方位/電動シート/黒革

    本体価格
    419.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側パワスラ 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    197.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 4WD・ワンオーナー・バックカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム 4WD 純正ナビ 全方位 リアエンタメ エマブレ

    本体価格
    297.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 自社即日審査 全車両共有

    本体価格
    150.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正10型ナビ 後席モニター 黒革 電動リア

    本体価格
    279.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期 ナビ DVD Bluetooth Bカメ ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 後席モニター Bluetooth 両側電動ドア

    本体価格
    35.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター サンルーフ社外フルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    89万円

  • 日産 エルグランド 3.3 V 

    本体価格
    135万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    52万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S メモリーナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    52万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S /両側電動/フルセグナビ/スマートキー

    本体価格
    34万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S ETCキーレス・ナビ・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    24.5万円

関東
401
145.7万円
関西
166
164.5万円
東海
153
222.6万円
北海道
97
146.8万円
九州
126
163.2万円
東北
107
148万円
北陸・甲信越
79
163.8万円
中国
36
137.8万円
四国
53
130.1万円
地域別台数
関東
132
44.5万円
関西
74
51.1万円
東海
25
35.5万円
北海道
8
40.1万円
九州
40
40万円
東北
31
35.5万円
北陸・甲信越
18
65.9万円
中国
35
61.6万円
四国
6
45.9万円

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エルグランドとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  プレマシー
307.7万円837.9万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
2488~3498 排気量(cc) 1997~1998
170~300 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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