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エルグランドとS660を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとS660の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  S660
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 102.8万円630万円
S660の相場表を見る
1238 中古車掲載台数 627
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4WD キャビネット電動ステップ踏違レダクルWSR

    本体価格
    409万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 全方囲カメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 8インチナビ 10.1インチフリップダウン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正ナビ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    293.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    82.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター 4WD 中古冬タイヤアルミ付 HIDライト両パワスラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 黒本革/サンルーフ/アラウンドV/新品タイヤ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ フリップダウン ETC パワスラ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    182.7万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ マフラー テイン車高調

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    215万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイバックカメラ

    本体価格
    192万円

  • ホンダ S660 660 アルファ パドルシフト LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT Bカメラ 車高調付き

    本体価格
    267.8万円

関東
409
145.5万円
関西
173
164.6万円
東海
154
226.2万円
北海道
98
146万円
九州
124
164.1万円
東北
108
146.9万円
北陸・甲信越
82
167万円
中国
37
139.8万円
四国
53
129.8万円
地域別台数
関東
226
225.3万円
関西
89
224.9万円
東海
140
227.7万円
北海道
13
235.1万円
九州
63
209.7万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
28
234.3万円
中国
26
220.7万円
四国
23
207.3万円

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エルグランドとS660のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  S660
307.7万円837.9万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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