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エルグランドと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと296GTBの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  296GTB
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 3750万円5700万円
296GTBの相場表を見る
1195 中古車掲載台数 56
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 本革シート 純正ナビ アラモニ

    本体価格
    409万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1年保証付/禁煙/全周囲カメラ/後席モニタ

    本体価格
    159万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD エンスタ 両側Pスライド フリップダウンM

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター 全方位カメラ ETC ナビTV

    本体価格
    86万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ユーザー買取 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 後期 8インチフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 SDナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    291.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ 後席モニター 全周囲 両パワ

    本体価格
    163.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 禁煙車 両側パワスラ 純正ナビ オットマン

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 4WD 両側電動ドア HDDナビ 社外サスマフラ-

    本体価格
    159.9万円

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  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバーステアリングホイール

    本体価格
    4330万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT エンジンエリアカーボンファイバー

    本体価格
    4362万円

関東
402
145.7万円
関西
157
163.5万円
東海
154
227.7万円
北海道
94
146.3万円
九州
119
165.3万円
東北
103
151万円
北陸・甲信越
80
163万円
中国
33
142.5万円
四国
53
129.7万円
地域別台数
関東
27
4657万円
関西
18
4711.2万円
東海
7
4478.3万円
北海道
0
---
九州
2
4362万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5319.8万円
四国
0
---

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296GTBの中古車を探す

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エルグランドと296GTBのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  296GTB
307.7万円837.9万円 新車時価格 3678万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2488~3498 排気量(cc) 2992
170~300 最高出力(馬力) 663
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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