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エルグランドとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 5080万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 42
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ TV 両側電スラ 4カメラ LEDヘッド

    本体価格
    102万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 12ヶ月距離無制限保証

    本体価格
    80.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純ナビフルセグ両側電動BカメスマートキETC

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    64.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期 ナビ 後席モニター 18インチAW

    本体価格
    159万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 エルグランド 3.5 XL ナビ TV Bカメラ ETC 本革 サンルーフ

    本体価格
    38万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター Bカメラ BT 純正ナビ ETC

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bt 両側Pスラ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 4WD メーカー

    本体価格
    303.3万円

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    5380万円

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    6180万円

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    6580万円

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    本体価格
    6550万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari

    本体価格
    7100万円

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    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 左H リフターLEDカーボンステア スポーツEX

    本体価格
    5380万円

関東
411
145.5万円
関西
167
163.7万円
東海
154
227万円
北海道
97
146.9万円
九州
123
163.7万円
東北
108
144.9万円
北陸・甲信越
82
164.8万円
中国
37
139.9万円
四国
53
129.9万円
地域別台数
関東
19
6312.7万円
関西
9
6751.4万円
東海
7
6108.2万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
2
5750万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
6469.8万円
四国
0
---

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エルグランドとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
307.7万円837.9万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2488~3498 排気量(cc) 3989
170~300 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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