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エルグランドとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
1195 中古車掲載台数 3
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 純正8インチメモリーナビ・後席モニター

    本体価格
    297万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 全方位カメラ/追従クルコン/電動ドア/ETC

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター FU0154 カスタム ローダウン マフラー

    本体価格
    99万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム メーカーナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 全周囲カメラ  後席モニター メーカーナビ

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙 社外ナビ 両側自動ドア ETC FDモニタ

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ナビ バックカメラ 純正AW

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニタ Bカメ ETC 両側電動ドア LED

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター 両側電動ドア ETC TV

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター Bluetooth Bカメ Pスタ ETC ナビ TV CD DVD

    本体価格
    54.8万円

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    1155万円

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    本体価格
    675万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

関東
402
145.7万円
関西
157
163.5万円
東海
154
227.7万円
北海道
94
146.3万円
九州
119
165.3万円
東北
103
151万円
北陸・甲信越
80
163万円
中国
33
142.5万円
四国
53
129.7万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

モンディアルカブリオレの中古車を探す

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エルグランドとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
307.7万円837.9万円 新車時価格 1830万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
2488~3498 排気量(cc) 3405
170~300 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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