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エルグランドとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  M6 カブリオレ
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 483.9万円830万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 8
  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ TV 全周囲カメラ フリップダウン

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ライダー仕様1オナWナビ地デジBモニ両電

    本体価格
    195万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    211万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ地デジカメラフリップダウン・パワスラ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電スラ/社外ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    195.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 純正ナビ 後席モニタ 全周囲 AC100V

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム メーカーナビ 後席モニタ ドラレコ ETC

    本体価格
    317万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 7人 サンルーフ リアモニター 全方位カメラ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ナビ バックカメラ 純正AW

    本体価格
    45万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 後期 コンフォートPKG 黒幌 赤革 TOPビュー

    本体価格
    518万円

関東
413
145.4万円
関西
170
162.8万円
東海
154
226.9万円
北海道
98
145.9万円
九州
126
163.5万円
東北
110
146.1万円
北陸・甲信越
82
166.8万円
中国
37
139.9万円
四国
53
129.9万円
地域別台数
関東
6
532.7万円
関西
1
830万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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エルグランドとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  M6 カブリオレ
307.7万円837.9万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2488~3498 排気量(cc) 4394
170~300 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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