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エルグランドと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  5シリーズツーリング
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 275
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 純正ナビ10.1型後席モニターハーフレザー

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 0710 両側パワスラ パワーバックドア

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    128.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 修復歴無・後席フリップダウンモニタ-

    本体価格
    209万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正8型ナビ 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ地デジカメラフリップダウン・パワスラ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 本革 BOSEサウンド 後席モニター 車高調

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    56.7万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 後期エンジン アドバンスP ハイラインP

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    50万円

関東
406
145.1万円
関西
170
163.4万円
東海
153
225.5万円
北海道
98
146万円
九州
126
163万円
東北
108
146.9万円
北陸・甲信越
83
166.1万円
中国
37
139.8万円
四国
53
129.8万円
地域別台数
関東
138
253.1万円
関西
43
279.7万円
東海
41
237.5万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
239.7万円
東北
6
280.5万円
北陸・甲信越
7
396.6万円
中国
11
276.6万円
四国
4
243.5万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  5シリーズツーリング
307.7万円837.9万円 新車時価格 890万円960万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2488~3498 排気量(cc) 1995
170~300 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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