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エルグランドとDB12を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとDB12の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  DB12
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 3300万円3780万円
DB12の相場表を見る
1221 中古車掲載台数 9
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 1年保証付 検査鑑定済み車両 法定整備付き

    本体価格
    75万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ニスモエアロ

    本体価格
    205.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD メーカーナビアラウンドビューM両側Pスラ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビTV・ETC

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 純正ナビ 後席モニター シートヒーター付

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS HDDナビ 両側オート アラウンドビュー

    本体価格
    255万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム エマ-ジェンシブレ-キ車線逸脱防止WSR革WSR

    本体価格
    449万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    104万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DB12 標準 禁煙正規D車ボディPKGカーボンブレーキ

    本体価格
    3420.8万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3450万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ルナホワイト

    本体価格
    3750万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3300万円

関東
409
145.9万円
関西
161
163.5万円
東海
153
228.1万円
北海道
94
147.7万円
九州
125
162.7万円
東北
109
146.6万円
北陸・甲信越
81
164.7万円
中国
36
141.5万円
四国
53
129.9万円
地域別台数
関東
6
3576.7万円
関西
1
3480万円
東海
1
3420.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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エルグランドとDB12のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  DB12
307.7万円837.9万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
2488~3498 排気量(cc) 4000
170~300 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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