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| 日産 オッティ | プジョー 306カブリオレ | |
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| VS | ||
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1万円～49.8万円
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中古車相場 |
180万円
306カブリオレの相場表を見る |
| 207台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 オッティ | プジョー 306カブリオレ | |
|---|---|---|
| 97.7万円～197.4万円 | 新車時価格 | 359万円～364万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1570 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4145×1690×1380 他 |
| 657 | 排気量(cc) | 1998 |
| 50～64 | 最高出力（馬力） | 120～132 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 15.2～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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日常の使いやすさを考えた装備 三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン／スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル（RS、RX）も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。（2006.10） |
解説 |
大人が4人乗れるコンパクトオープン 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。 |
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現在カーセンサーではオッティの中古車は207台、306カブリオレの中古車は2台掲載しています。
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