日産 オッティ | ダイハツ オプティ | |
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VS | ||
1万円~49.8万円
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中古車相場 |
14.9万円~88万円
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208台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 オッティ | ダイハツ オプティ | |
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97.7万円~197.4万円 | 新車時価格 | 81.6万円~129.9万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3395×1475×1570 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
657 | 排気量(cc) | 659 |
50~64 | 最高出力(馬力) | 45~64 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
15.2~23km/L | 10.15モード燃費 | 15.6~23km/L |
日常の使いやすさを考えた装備 三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10) |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10) |
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