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キューブと240を比較! - みんなの比較車種

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キューブと240の中古車情報を比較する

日産  キューブ   ボルボ  240
VS
2.9万円163.7万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 139.8万円248万円
240の相場表を見る
990 中古車掲載台数 21
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正HDDナビ 地デジ バックカメラ P保障

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 全国1年保証付 禁煙 ナビ Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.4 14S FOUR Vセレクション 4WD ETC ナビ TV オートライト 4WD

    本体価格
    13万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 修復歴無し

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC バックカメラ TV HDDナビ

    本体価格
    20万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 

    本体価格
    76万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M 

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR パーティレッドセレクション 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 下部防錆ナビTVBカメラエンスタ

    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
    応談

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  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GL グレーモケット メッキ フォグ 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

関東
290
42万円
関西
164
35.9万円
東海
99
44万円
北海道
66
42.6万円
九州
97
41.8万円
東北
97
40.6万円
北陸・甲信越
84
42万円
中国
59
47.2万円
四国
34
45.2万円
地域別台数
関東
12
187.6万円
関西
2
223万円
東海
4
228万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

キューブの中古車を探す

240の中古車を探す

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キューブと240のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ボルボ  240
144.9万円245.4万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1498 排気量(cc) 2316
109~116 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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